記録的な強烈寒波が来襲した2月連休、
たっぷりと雪山へいってまいりました。

雪道試練の山、志賀高原へ。

今回の旅車スペックはというと
・スタッドレス（トーヨータイヤ8シーズン目！溝6分くらい）
・ゴムチェーン

8年物スタッドレスタイヤ

11年製造の物なので、8年目となるスタッドレス。
硬度計の数値では75で、通常の柔らかい50台に比べかなり硬いです。
ご想像できるとおり、凍結路ではツルツル滑りやすい。
完全に志賀高原の坂道を登っていくことは出来ません。
圧雪路や雪が路面にあれば、この硬度でも溝がたっぷりあるので
問題なくいけるのですが、やはり凍結箇所はあると思いますし
帰りの下りで止まるほうが大事。

志賀高原麓の上林でしっかりチェーン装着します。

1本1分以内でチェーン装着できます！

こんぶが使っているお気に入りのゴムチェーンは
カーメイトのバイアスロン Super Quick55。

タイヤチェーン バイアスロン クイックイージー / カーメイト

これ古いけど凄く装着がしやすく
本当に一人で1分ほどで片側が付けられます。（練習は必要ですよ）
準備開始して10分以内で、装着・走行テストが完了。
はやい！

10年以上前ですが、イエティスノーネットや金属チェーンつけたときは
泣きそうなくらい辛く、一人でやるのも大変でしたが
これはなんと言っても、クルマの移動をしなくて良いのが大きいです。
次期愛車にも買うつもり。
※検索してみたら、もう販売していないみたい。
ほとんど同じような製品があったので、買うならそっちですね。

さて、上林では雪解け水がある程度で、道に雪がなく、
妻や家族からはガタガタ振動あるし付けなくても良いんじゃない？と言いますが
登り始めて数百メートルも進めば、一気に雪道へ変化。
志賀高原は侮れません。

チェーンを装着したときの無敵感、たまりませんね♪

志賀高原到着してみると、ほんと8割はAWDじゃないか？というくらいの割合。
しかし、目を凝らしてみると・・・

気合で上がってくる外車、FR勢
BMW 5シリーズ ツーリング、ベンツ
クラウン
86
などFR勢がいることにビックリ。
そのなかでも強烈な印象がこちらのくるま。

グーネットより

メルセデス・ベンツ　W123
こんなレトロな車が現役で志賀高原登って来てましたよ！
ABSだってない時代っしょ？
しかも-13度の極寒です。
ヒーター効いてるの？
リヤに鎖チェーン装着でよく来たな。
気合がすごいです。。

FF、AWDだろうが下りはチェーンに敵わない

たっぷり楽しんだ帰りの下り道。
下り坂カーブを曲がったところで
レンジローバーがスピンして
対向車線側にフロントから突っ込んでます。
さらにそこにフォレスターも突っ込んでます。
アイサイトも関係ないっすね・・

車間距離、十分に空けて運転しましょ。
AWDのみなさま。

2019年2月8日シカゴモーターショーで
NEWレガシィが発表されましたね！
事前に公開されていた写真を見たとおり
キープコンセプトで、正常進化した感じです。
トヨタ車みたいな感じもしますけど＾＾；

とはいえ、インプレッサ系とはまた別の雰囲気を醸し出してくれて
品質向上していて良いと思います！

直噴ターボで260hp。普通に気持ちよく走ってくれそう！

お値段はまぁ、こんぶにはお呼びでない価格なのでしょうけれど
はやくアウトバックも見てみたい！

その前に。

ちなみに、現行型と見比べてみようかな（現行 / 新型）

あっ・・・・・。

ほんとキープコンセ・・ゴフッゴフッ！

いやいや、安心して現行型も選べさせていただきます（汗）
ありがとうございます。

クルマ選び、国産ばかり選んでおりますが、
こちらのクルマも昔から好きでした。
予算200万以内でとなると、こういった輸入車も余裕で範囲に入ってきます。
たった走行2万キロのクルマとかゴロゴロしており、お宝の山。

そんな中、選んでみたメーカーはボルボ。

XC90やXC60、V60など現行モデルになって、爆発的に人気になりましたね。
乗ってるだけで、なぜか良い人そうでオシャレに見える不思議なブランド。

先代モデルのV60やXC60、だいぶ息が長かったモデルで
2009年〜2017年まで毎年様々な改良が常に行われてました。

年次改良でどこがどうなったとかもうサッパリわからん。

ディーゼル搭載モデルのD4が、パワーもあり燃料費も安く欲しいのですが
もう別車種じゃないのかってくらい中古でも値段差があります。

そのため自然とガソリンモデルで、前期モデルはさすがに古いため
フロントマスクが改良した2013年代からをターゲットにします。

内装は独特なインパネ周りがボルボって感じです。
ただ、最新のナビを後付で付けられない感じですがどうでしょう？

シートは大柄で気持ちよさそ〜

概ねXC60、V60良いですね！
ハイオクじゃなければ。

輸入ガソリン車って、オクタン価の違いからハイオクなんですよね。
燃費もすこぶる良いということでは無いので
燃料代が気になり、お気軽ドライブが楽しめなさそう。
日本のオクタン価規格も上げて欲しいよ。

こんぶ、夜な夜なロングドライブへ行くことがあります。
仕事終わりにそのまま200km先の温泉地まで下道で行ったりします。
素直に家で休んでろということでしょうけど、
お財布を気にして、それが気軽に出来ないとなると辛いなぁ。

中古で選ぶ選択肢として、楽しめますが
購入選択肢ランキングでは下位へ沈みます。

だって、長年（10年ほど）乗ると考えると輸入車って維持費がすごそう。
こんなところが壊れるの？！とか予想もつかなかった部分が壊れる噂。
コスパが良いからということではなく、
よほどその車を愛していなければ、とてもこんぶには維持できなさそうです。

いつかは新車で欲しい車っす！
当たれ、宝くじ