現行の2代目がデビューしたとき、
え、どこが変わった？とキープコンセプトで残念だったのですが
少し経つと新旧の違いが分かるようになりました。
※車に興味ない人には同じに見えるとは思います
※フォレスターはCX-5の上を行く真のキープデザインだった。

ロングノーズ、ショートデッキなスタイル。
好きだった30ソアラに通ずるものがあるな。

その後発売されたCX-8を見みると
フロントからの流れがとても自然です。

きっとCX-8が完成デザインで、CX-5はショートバージョンなんだと。

しかしCX-8は、米国CX-9をベースに縮めたもので
CX-5ベースでは無いという話です。

フォグランプちっちゃいとかあるけど
エクテリア、おおむね◯です。

インテリアの質感素晴らしいですね。
カモメマークが無ければ高級外車なのかなと思うくらい。
BMW5シリーズ並な質感で大人な雰囲気が出ており、
幼児がわいわい乗ってるイメージが全くつきません。

マツダの内装すごいレベルアップしてる〜！

フロントガラスに照射される簡易ナビだったり速度計とか
男心くすぐられるアイテムが多いこと。

いろいろと悪評高いマツコネですが、
ナビのSDカードさえ変えば、使えるナビゲーションとして
約5万はコストパフォーマンス高いですね。
画面の小ささとナビスペックが低いことを除けば
インテリア、おおむね◯です。

さらに、動力性能をみても
・賢くなったAWD
・スバルが諦めたMTを導入（だが自分はAT命）
・エンジン選び放題。
　ガソリン2リッター、2.5リッター、2.5リッターターボ、
　そしてお得意のクリーンディーゼル

を選べたり走りへの気合の入れ方がスバルと段違いです。

もう一度いいます。スバルとは段違い。

また、CX-5の欠点というと
ラゲッジルームの小ささとリヤゲート開口部が狭いこと。
ここは新型フォレスターの圧勝。

SUVだけど基本的にジャンルが違うんでしょうね。
都会的な走りに重きを置いたCX-5、
アクティブに使い倒したい道具としてのフォレスター。

冬山へ行くことが多いので、我が家はアクティブに使いたいフォレスターを希望していたのですが、ここまで作りがいいとCX-5を選びたくなります。

がしかし

非常に残念ながら、
選べない理由があるのです。

それは、

なんと我が家の駐車場に置くとCX-5　3兄弟になってしまうから。
いや、5兄弟かもしれない。

なんのことかと言うと
ご近所様方、こぞってCX-5をご購入。
近隣はさながらマツダCX-5ショールーム化しているのです。

ここにさらに1台追加する・・・のか。。

むぅー。
それはさすがにちょっとねぇ。。

クルマの購入資金ですが、
少ないですが、家族に負担を掛けずに
こつこつ貯めたポケットマネーです。
200万円（買う時期が遅れればより増えますが）
これを基準にいろんなパターンを考えてみましょう。

・200万を頭金に新車
・200万を頭金に新車残クレ
・200万を頭金に中古車
・200万前後で買える中古車

以上4つに分類されました。

まずお値段気にせずに候補をあげると
こんな車種があがってきます。
・スバル　フォレスター
・スバル　アウトバック
・マツダ　CX-5
・マツダ　CX-8
・日産　エクストレイル
・トヨタ　ハリアー
・トヨタ　RAV4（2019発売）
・ボルボ    XC60 / V60

魅力的なくるまばかり。
対象が中古車もなので、輸入車のメルセデス、BMW、audi、ボルボまで
入ってはきますが懐事情、世間体、燃費など維持費などで
除外です。とくにBMW。。

中古輸入車ショップの店頭でかなり多くの150万代〜の高年式の車種がゴロゴロ。
新車保証が切れた5年落ちモデルからが多く出てますが
やはり5年経過したらアチコチ交換していかないと、
パフォーマンスが維持出来ないのでしょう。
乗り換えるお金持ちの方々が多いこと。

当たり車を買えれば、数年何事もなく国産車と同じように乗れるとは思いますが
はずれ車を買ってしまっときにはもう悲惨ですな。。

とにかく、買ったあとはお金が掛からないクルマを選びたいっす。

フォレスターのエンジン、
アウトバックに搭載されてたエンジンを直噴化して
2.5リッターを搭載。

それと2.0リッターエンジンとe-boxerなるマイルドハイブリッドとして出した
Advanceグレード。
各グレードとかはクルマサイト情報をみてもらうとして・・と。

こんぶが試乗したのはe-boxerのアドバンス。

もう買う気満々で突撃した試乗。
事前に色んなサイトの記事や動画を見て非常に期待しておりました。

・出足をアシストしてくれるモーター
・頭が良い制御
・質感高い走行
などなど、ヨイショ記事がたんまり。
こりゃ良いクルマなんだろうな！

みんな試乗しなくても、いろんな記事みて買っちゃうくらい期待してるんだね〜。

と思っておりました。ほんと試乗する時まで・・。

結論：超絶中途半端な車。
一体何を目指した車なのだろうか。

試乗後に見積もりしたんですが、
ナビと必要そうなカーペットくらいつけて
400万・・・。

たかっ！これはないなーーーー。

まず、車重が重すぎるわ！

エンジン145ps+モーター13.6ps
で1915kgの車体を動かすのは、相当しんどいよ。
※試乗時：大人3人、幼児2人

うちのオンボロwish（132ps、1685kg）で6名乗車したような鈍重さ。
たったの30万で買った車より遅くて非力とかどうなの。

ちなみにyoutubeに上がってる0-100km加速動画を
口で数えても10秒以上かかってます。
※Iモード、Sモード試したけど変わんないよ。

モーターだけでがプリウスが70ps以上だしてるのに
たったの13ps・・。なんだこれ。

水平対向エンジン大きさのせいで、
ギアに付けるモーターを小さくしなくては入らなかった・・とどっかで見たけど
これなら、水平対向やめて普通のエンジン搭載しなさい。

昔から走りに拘ってるスバルだから
ターボじゃなくても素晴らしい走りなのかと思いきや、鈍重な動き。
またSGPがすごい、どうのこうのと記事なども出ておりました。
これも大変期待しておりました。

営業さんもしきりに攻めてきます。

営業さん：「SGP採用で、乗り心地がしっかりして・・」

こんぶ　：「うん、SUVにしてはロールが少ないですね」

妻、子ども「・・・痛い。」

うん、ガッチガチだね。
乗員もピョコピョコ跳ねるね・・・。

良く言えばタワーバー入れたり、足回り固めたスポーツカーなんだけど、
シャシーは上物なのに足回りが全然しなやかじゃなくて、突っ張ってる感じ。
しなやかさが足りないんだよ

A型特有の購入者が人柱な感じで、B型くらいからいい感じに調整入るんだろう。
いつものスバルだ。最初からやれって。

そして、燃費も悪い。。

もー、走りに拘ってるかと思いきや、パワー無いし乗り心地悪いし
それなら、燃費が良いかと思えば、そんなことない。

見積もり出してもらってるときには、
ボーゼンとしてしまいました。

旧型そっくりだけど、いくら好きなフォレスターでも絶対後悔する・・。

営業さんが2.5リッターのガソリン車のほうがパワー感があるとは言ってるが
今後のことを考えると税金や装備のお得感で言うと、HVを選びたい。

400万を出して買う車じゃないなぁ。。と結論に至りました。

中古車で会おう。

それにしてもなぜ絶賛記事ばかりあるのだろうか・・？
自分家だけおかしい感覚なのか？？