試乗フォレスターSK9、そして

2019/02/27 11:10

さっそくスバルへ試乗行ってきましたよ
今回試乗出来たのは、フォレスタープレミアムとアウトバックX-Break。

連続で試乗するお時間頂けました。

ただし、家族はおらず1人だけ試乗ですが。

試乗：フォレスタープレミアム

まず営業さんに進められ
フォレスターから試してみます。

アドバンスe-boxerの肩透かしを食らってから
フォレスターの動力性能には、全く期待していなかったのですが

乗ってみると・・・

ガソリンモデル、俄然良いです！
絶対にこっちをメインに薦めるべきだな。

まずは、良い感触のところから。
停止状態からの出だしも、自然。
加速したいときの動きも自然。
アドバンスで感じた、車体の鈍重さも感じられない。

うん、車として知っている自然な感覚！
素直に動く感じだ♪

運転しながら色々と考えちゃうアドバンスより先に
こっちを試乗していれば、新型フォレスターの印象が
大変良かったのかもしれないなぁ

ドアを閉めたときに感じたんですが、静粛性が低い。

フォレスター「バタンッ」
アウトバック「バム」

そして走行時もロードノイズ、エンジン音が普通に聞こえてきます。
聞こえるのは至極当然なのですが、300万オーバーの車としての
見方で考えると、もうちょっとどうにか出来なかったのかと思えるのです。

吸音材、もうすこし使ってみるとか、ガラスも薄そうな感じ。
新車価格200万以下、中古価格20万のwishとあんまり変わんない。

youtubeでも雨走行時の音が大きいとレビューが。

うん、同意見です。

そして、こんぶにとって、一番残念のポイントがアイドリングストップ！
これは、びっくりする振動

キュルル、ぶるぶるぶるん（ユサユサ）

お、フォレスターはトラックか？！

毎度こんな始動されたらたまったもんじゃありません。
車内で寝ている人も起きそうなユサユサ。

そりゃ同乗してる営業さんも苦笑いですよね・・。

もちろんアイドリングストップをOFFには出来ますが
常にOFFにすることは出来ず、車に乗るたびにOFFにするってのもめんどくさー。
（あ、このためにe-boxerがあるのか？）

子どもの車酔いには、多分無理だろうなぁ・・

ガソリンモデルの走りに好感触と得つつも、
ガソリンモデルゆえのアイドリングストップにガックリ。
これで、フォレスターについては結論が出ました。

こんぶには、縁がなかった車。ということになりました。
新型になってかっこよくなっただけに、残念です。

次はアウトバックだ。